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孝感Q355D低温方管 ss355j2大口径方管机舱 重则吊机受力也；叶片的受风面积，因此对风速要求严格，一般要求风速不大于8m/s。为了考虑叶片吊装的方便和容易操作，机舱吊装时吊机的位置既要考虑满足机舱的要求也要满足叶轮的吊装要求。我们一般要求主力吊机吊臂正对机舱的法兰（连接轮毂的法兰，见图4），这样对叶轮吊装就位方便得多，不需要吊机来调整位置（也不需要进行偏航来调整机舱的位置），而是吊机一次到位。如果侧面吊装机舱则还需要吊车的位置或进行偏航才能满足叶轮的吊装，根据风机设备吊装情况分析，选择大型主力吊机一般是机舱就位的标高（机舱顶部的高度）加上2m左右，就是主力吊机吊臂所需要的长度。
因此在引弧时不得直接指向垫环，应偏向一侧或者对准放入焊缝间隙的焊丝。形成熔池后，就可避免垫环烧穿；对于单面焊的遍焊道必须保证焊透，透过均匀。焊工操作可观察熔池的大小和塌落情况来判断是否焊透；并在适当时向熔池送入焊丝，然后慢慢焊，遇到有焊之处，可适当拉长电弧、放慢速度，以保证焊透；铝的特点导热快，焊接时需要的热量较大，一般固定焊口底部的起焊点易产生未焊透的现象。操作时稍拉长电弧预热动作，待熔池加热到一定温度后，再加焊丝，后半圈的起点应盖过前半圈；起点2~3毫米长的焊缝终点同样焊过头2~3毫米；焊工操作时应使焊、焊丝、焊口三者处于正确的空间位置；搭铁线应牢固夹在工件上，不得松动，引起电弧，擦伤工件表面。
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